Intel 在美國時間 28 日正式為 Xeon E3-1200 v6 處理器家族發佈了 8 款新產品，在處理器速度有關鍵性顯著提升、功耗降低、增強內存功能、增強硬件安全及可靠性功能等重大改進，部份型號更支援 Intel Graphics 整合型繪圖核心。

Intel 最新推出的 Xeon E3-1200 v6 系列專為小型企業客戶、商業專業人士及入門級工作站而設，提供專業級工作站應用程式的視覺效能，最新推出的型號包括 Xeon E3-1280 v6 、 Xeon E3-1275 v6 、 Xeon E3-1270 v6 、 Xeon E3-1245 v6 、 Xeon E3-1240 v6 、 Xeon E3-1230 v6 、 Xeon E3-1225 v6 及 Xeon E3-1220 v6 ，全系列都採用 LGA1151 封裝接口。

當中最高階的 Xeon E3-1280 v6 為四核心八線程處理器，基礎時脈為 3.9GHz 、 Boost 時脈可達 4.2 GHz 、 8MB L3 Cache ，不支援 Intel HD Graphics ； Xeon E3-1275 v6 型號基礎時脈為 3.8GHz 、 Boost 時脈可達 4.2 GHz 、 8MB L3 Cache ，內建 Intel HD Graphics P630 繪圖核心； Xeon E3-1275 v6 型號基礎時脈同樣為 3.8GHz 、 Boost 時脈可達 4.2GHz 、 8MB L3 Cache ，但就未有內建 Intel HD Graphics 繪圖核心。

在 19 日 Intel 正式發佈了旗下 Intel Optane SSD DC P4800X 系列及 Intel Optane SSD DC P4800X 系列，採用 Intel 內置記憶體驅動技術，為數據中心提供了改造儲存及內置記憶體架構的新機會。

Intel 早在 2015 年 2015 年 8 月的 IDF15 大會上公佈了 Optane 這個品牌，雖然當時的活動上沒有將重點放到這個產品上，但是其核心 3D Xpoint 技術的突破讓人眼前一亮。 Intel 3D Xpoint 技術改變了傳統 NAND Flash 的架構，將傳統 NAND Flash 平鋪在一塊 SSD 硬盤或者 PCI-E NAND Flash 硬盤的 Flash 晶片變成「 3D 」，這樣儲存空間不僅可以加倍提高，而且同等面積的 NAND Flash 晶片能夠處理更大的數據吞吐量。

有別於其他品牌的 3D NAND Flash ， Intel 為 Optane 系列產品加入了交叉陣列結構，以及新研發的尋址技術加速數據吞吐，是一款結合系統 DRAM 及 SSD 兩種產品優點的新產品。

Intel 早於 2015 年開始研發及推廣可穿帶式設備，並陸續與多家品牌廠商合作推出不同的產品，最新就發佈了一款與著名腕錶品牌 TAG Heuer 推出的 TAG Heuer Connected Modular 45 豪華多功能手錶，由 Intel 及 TAG Heuer 共同研發而成，內建 Atom Z34XX 處理器，具體 Wi-Fi 、藍芽、 GPS 、 NFC 近距離無線通訊的電子支付功能等功能，並設有一個 AMOLED 螢幕提供客製化的錶面選擇。

TAG Heuer Connected Modular 45 是由 TAG Heuer 瑞士製錶傳統設計、研發與組裝的腕錶，採用智慧模組與高級製錶機械模組互相替換，改為三針或是 COSC 認證陀飛輪計時機芯，提供多種材質、顏色與搭配組合，模組化概念也應用到錶耳、錶帶及錶扣上，是一款可隨用家心情變化的腕錶。

手錶以 Intel Atom Cloverdale Peak 處理器 Z34XX 系列為動力，搭載 Android WearTM2.0 系統，集結腕錶性能與多種連線技術的科技，支援包括藍芽、 Wi-Fi 、 GPS 與 NFC 等技術，讓用家得以使用 Android Wear 系統提供的各式各樣功能，並擁有達 50 米的防水性能。

Intel 在今年積極發展全新的自動駕駛汽車技術，在 13 日宣佈斥資約 153 億美元收購以色列駕駛輔助公司 Mobileye ，是次收購 Mobileye 計劃可有助 Intel 進一步跨進汽車零部件供應商的第一陣營，同時亦代表 Intel 將與正在研發自動駕駛技術的供應商包括 NVIDIA 及 Qualcomm 正面開戰。

Intel 執行長 Brian Krzanich 對外公開表示，在 2023 或 2024 年將會出現自動駕駛汽車技術，而 Intel 希望率先影響此趨勢，雖然無人駕駛汽車還要經歷較長時間的發展，但必須現在就開始努力。 Brian Krzanich 續稱， Mobileye 將為無人駕駛汽車提供 “ 眼睛 ” ，幫助其 “ 看到 ” 世界，而 Intel 則會提供 “ 大腦 ” ，用於為汽車規劃線路，將兩項技術合併至同一平台，更能協助執法人員對技術進行監管。

Intel 收購 Mobileye 後，會將 Mobileye 與 Intel 去年 11 月份才成立的的 Automotive Driving Group 自動駕駛事業部合併，形成新的自動駕駛部門。新部門的總部將設在以色列，由 Mobileye 聯合創始人、董事長 Amnon Shashua 阿姆儂 · 沙書亞領導，並將給予極大的自主權。

在上週的 2017 中國座艙電子峰會上， Intel 首次展出了基於 Intel 智能駕駛艙平台解決方案的「 C4-Alfus 」全新智能駕駛艙系統， C4-Alfus 由 Intel 與 Neusoft 東軟集團合作研發完成，系統能夠支援虛擬化並無縫支援車載信息娛樂系統、數字儀表及車載導航儀等多個高清屏幕的使用與互動，為人們的生活方式帶來變革，同時創造前所未有的經濟價值和社會效益。

相關調查顯示，有超過三分之一的消費者認為無人駕駛汽車將是「駕駛的未來」，同時無人駕駛市場也在快速增長之中。預計到 2025 年，全球無人駕駛汽車市場規模將達到 420 億美元； 2030 年，將有 1.2 億輛程度不同的無人駕駛汽車上路； 2035 年，無人駕駛汽車將佔全球汽車銷量的四分之一。這使得汽車作為快速演進中的全球最智能的互聯設備之一，正在成為萬物智能互聯時代的重要領域，為 Intel 不斷拓展科技的疆域展示了廣闊前景。

C4 代表著 Cockpit ( 駕駛艙 ) 、 Combination ( 融合 ) 、 Connectivity ( 互聯 ) 、 Cloud ( 雲端 ) ，是由 Neusoft 自主研發的下一代駕駛艙系統，融合了虛擬化並採用大尺寸及高分辨率觸摸屏的集成開發技術，可以整合車內信息，實現多屏互動。而它強大的計算能力，是由去年 10 月 25 日在巴塞隆那物聯網大會上發布的 Intel Atom 車載處理器 Apollo Lake 所提供，該處理器支援車載信息娛樂系統 / 車載駕駛艙體驗、數字儀表、後座娛樂及先進駕駛輔助系統。